Антон Шаталов

Меня зовут Антон Шаталов. Я архитектор.
Здесь мысли, архитектурная кухня, бытовой снобизм и куча неинтересной и никому ненужной фигни...
Если вы хотите мне что-то сказать, оставьте комментарий к этой записи. Комментарий будет скрыт.

( политика журнала )

В восьмидесятых это словосочетание прочно вошло в оборот среди Красноярцев. Строился Октябрьский мост, Крайком партии, Дом знаний, проспект Авиаторов, параллельно росли Взлетка и Северный. Крайком, Дом знаний и проспект так и небыли построены. Авиаторов сейчас имеет лишь половину от положенной ей пропускной способности. Октябрьский мост и упомянутый проспект являются серьезным фрагментом Красноярской ДТС, они формируют левобережную часть транспортной оси «Север-Юг», которая на всем своем протяжении должна являться магистралью непрерывного движения. Необходимость проспекта Авиаторов во всей его красе и мощи в настоящее время более чем очевидна. Его заглубленное расположение относительно поперечных улиц, позволяет создать компактные развязки и нормальные пешеходные связи без спусков и подъемов. Проект красноярского метрополитена предполагал ветку неглубокого заложения параллельно проспекту. Сейчас, полагаю, с ее ролью может справиться наземный легкорельсовый транспорт.

От самого берега Енисея вдоль транспортного меридиана, разделяя Новый центр на две симметричные части, планировался парк. За мутные 90-е и богатые 00-е земля чудом уцелела от застройки. Сейчас разговоры о Новом центре можно слышать все чаще, ведь физический центр Красноярска де факто сместился из исторической части города на северо-восток. То, что Новый центр будет развиваться — нет никаких сомнений.

В девяностых вдоль 78 Добровольческой бригады и Авиаторов один за другим появлялись элитные жилые комплексы, а следом и совершенно обычные — панельные. Появился МВДЦ «Сибирь», Пенсионный фонд и Казначейство, на берегу вырос «Лексус-центр», прямо на центральной оси парка появится 100-метровая гостиница Marriott. Есть и проект трансформации стихийного рынка «Взлетка» в современный торговый комплекс и высотками жилых домов.

По факту «Новый центр» уже активно формируется. В «Сибири» регулярно проходят мероприятия городского и краевого масштаба. Деловая активность постепенно смещается именно сюда. Но таким ли мы хотим видеть новый деловой центр города? Это ли окружение мы хотим демонстрировать гостям Красноярска — туристам и потенциальным инвесторам?

Парковая ось читается четко, только то, что она парковая не сразу понятно. Пустырь, задний фасад торговых рядов с хичинными и туалетом в кустах, брутальный недострой Крайкома КПСС и стихийно возникшие близ жилых кварталов платные парковки со «скворечниками» и сеткой-рабицей по периметру, одинокая скульптура у МВДЦ Сибирь и там же отсыпанная парковка по грунту. Единственное завершенное и функционирующее здание на зеленом луче — Армянская апостольская церковь.

Зеленый луч должен был бы идти дальше, но ТРК «Планета», «Леруа Мерлен» и их совместная гигантская стоянка затупиковали парковую ось. В районе ВЦ (что между Алексеева и Молокова) центральный зеленый кусок тоже застраивается домами. Похоже, фрагмент от берега до Молокова еще можно превратить в полноценную рекреационную зону с множеством полезных общественных и социальных объектов, заодно решить локальные транспортные вопросы и создать благоприятный климат для пешеходов. Территория зеленого луча составляет около 30 га (для сравнения Центральный городской парк — всего около 10 га). Этот зеленый «оазис» давно необходим району!

Перед вами проектная концепция мастерской А2 — «Зеленая лента». Зеленое пространство с плавающими объектами социальной и общественной функции. Все парковки, а также улицы Октябрьская и Весны ушли под землю, а на пересечении зеленого луча с просп. Молокова и ул. Партизана Железняка под землю плавно спустились пешеходы. Теперь зеленое пространство непрерывно и обеспечивает удобную и безопасную пешеходную связь внутри Нового центра.

Для завершения застройки по периметру парка предлагается разнообразный функциональный набор: жилой комплекс между «Сибирью» и «БЦ-7», культурный объект на пересечении 78-ой и Весны. На восточной стороне парка, как отражение ЖК «Новая панорама», возникает квартал с, офисным центром класса «А», гостиничным комплексом, а также жилым высотным комплексом, который вместе с «Новой панорамой» создает пропилеи — «ворота в парк». По центру оси на площади перед Крайкомом предлагается мощный спортивный объект — аквапарк или крытая футбольная арена. Сам же крайком разбирается до основания, а в основании организуется небольшой объект культуры, скорее всего музей. Рядом с «Сибирью» приземлилась, расправившая крылья, бабочка культурного центра. Геометрический центр парка фиксирует небольшая христианская церковь, в окружении двух детских садов. За ними крупная общеобразовательная школа и еще один детский сад. Игровые, спортивные и площадки для отдыха взрослых дисперсно разбросаны по всей территории парка.

Сама «волна» — тотально безбарьерное пространство, где даже прототипы архитектурных объектов вырастают из зеленого ковра.

Можно долго заниматься «лепкой» объемов, искать точное назначение и инвесторов под каждый объект, но по посылу и набору функций эта комбинация объектов с ее пространственными акцентами, безусловно, достойна этого места. Как, впрочем, и это место в городе достойно подобающей функции и давно нуждается в качественном, насыщенном необходимым содержанием, общественном пространстве.

Страница проекта на сайте А2.

http://www.archdaily.com/232227/video-the-printable-house/

Датчане продолжают удивлять. Эти ребята из 1:1 Arkitektur за четыре недели сделали дом из фанеры с минимальным использованием металлических креплений. Все элементы вырезает "принтер" четко по компьютерной модели. Дом не прицеплен к фундаменту жестко и может быть перемещен с места на место. Конструкция дома, созданная полностью из фанеры демонстрирует экологическую устойчивость за счет серьезной минимизацией отходов и упрощения строительного процесса. Такой способ является доступной альтернативой обычным зданиям. Многие полагают, что перед нами будущие домостроения. А вы как считаете?

А теперь Squish studio, все тех же Saunders architecture, на все том же Фого. 






Все, больше не буду.

Итак, регистрация завершена. Осталось чуть больше месяца на работу.
Зарегистрировано 50 заявок! Помимо Красноярска, есть заявки из Москвы, Перми, Бреста, Киева, Новосибирска и Иркутска.
60% — студенты. 40% — профессионалы. Из последних четверть — известные именитые архитекторы и архитектурные группы. 

Прием вопросов тоже завершен. Ответы опубликованы на сайте конкурса poselok-shamoni.ru/konkurs. Информация еще будет обновляться. Мы хотим переснять все фотографии с уже зеленеющей травкой на холмах. В середине мая фотографии появятся на сайте конкурса.

Желаю успехов участникам!

Мастерская А2 ведет проектирование Многофункционального спортивного комплекса «Сопка» в составе Спортивно-тренировочного комплекса «Академия зимних видов спорта» в Октябрьском районе Красноярска. А это утвержденный эскизный проект:



Комплекс содержит в себе акробатический зал с трамплином, универсальный игровой зал, спа-блок, корты для сквоша, залы для настольного тенниса и бадминтона, парковку на 200 автомобилей. В комплексе располагаются административно-тренерские блоки Сибирского федерального университета и школы экстремальных видов спорта. В корпусе, соединенном переходом с основным телом здания, расположен блок Федерального медико-биологического агентства.

Страница на сайте А2
Скачать pdf

Такая вот Bridge studio на острове Фого в Канаде. Особенно умиляет план помещения. 

Прелесть! Вот как нужно поступить с Мелькомбинатом — все максимально сохранить. Кулхаас ввел моду на такой подход еще с Цольферайна... Наверное, это самый правильный подход к реконструкции промки, уж точно, самый честный.





отсюда

Мастерская А2 выпустила дополненный альбом эскизного проекта застройки микрорайона «Сити»:


Страница на сайте мастерской А2.
Посмотреть альбом в pdf

Оригинал взят у maxkatz в А тем временем в Щукино...

Сегодня вышло интервью со мной в АиФе.

Почему в Красноярске всё застраивают уродливыми панельными домами, как бороться с «пробками» и что нужно делать, чтобы всем хватало парковок? На эти непростые для города вопросы пытается ответить Антон ШАТАЛОВ, доцент кафедры градостроительства СФУ.

— Почему вы, молодой успешный архитектор, стали публично высказывать мнение о проблемах планирования городской среды, а ваши старшие коллеги молчат?

— Мне это самому странно. Я не молчу, потому что я — патриот. У меня была возможность уехать, но мне Красноярск нравится. Мне кажется, я его начал хорошо чувствовать в последние годы. Девять лет назад начал работать в архитектурной компании. И каждый раз, когда вижу плоды собственного труда, меня это страшно заводит. Когда дизайнер видит свой логотип, пусть даже напечатанный на афише, — он испытывает гордость. С архитектурой это чувство намного острее, поскольку выше ответственность: некоторые твои произведения тебя переживут. Чем больше проект, тем сильнее это чувство. Мне всегда хотелось каждым проектом решать не только поставленную задачу, но и приносить пользу городу.

— Патриотизм, — конечно, хорошо, но Красноярск всё-таки далеко не идеальный город. Недавно опубликовали очередной рейтинг, и наш город даже в двадцатку удобных городов России не попал…

— Действительно, Красноярск назвать идеальным сложно. Одна из главных причин парадоксальна: город у нас богатый, много дурных денег и, соответственно, дурных инвестиций. Город очень быстро застраивается депрессивными районами, где не формируется среда, подходящая для жизни современных людей. Почти все новые районы таковы. Исключения есть только там, где сохранилась хоть какая-то историческая среда. Такие места надо охранять как зеницу ока. Но и они деградируют, попадая в окружение новых безликих «машин» для жилья. Очень важно переломить эту парадигму и приспособить город для людей…

— А почему так происходит?

— Это тесно связано с историей — каждая эпоха оставила свой отпечаток. Всё, что было до революции, — это исторический центр и несколько слобод вокруг него. С начала XX века Красноярск развивался по пути индустриального города. Этому способствовал Транссиб, затем Великая Отечественная война (правый берег появился благодаря ей), а далее — появление ГЭС и КрАЗа. Вопреки объективной реальности градостроительный вектор так и не изменился. Людей, занятых в промышленности, сейчас — меньшинство. Мы живём в постиндустриальном городе, где основная масса населения работает в сфере услуг. Если у города другие цели, то пути их достижения — тоже другие. Об этом никто не задумывается. Есть прямой спрос на жильё — приходит строительная компания, берёт большой участок и за год возводит там дома, однотипные серые коробки. А мэрия не поспевает с инфраструктурой, ведь у нас одновременно застраивается десяток таких микрорайонов. Вот и живём в районах-инвалидах.

Яркий пример — район Покровский на 70 тысяч жителей. Подъездных путей нет, детских садов и поликлиник — тоже. С городом район связывают улицы Шахтёров и 2-я Брянская, которые перегружены уже сейчас. Боюсь представить, что будет, когда район заселится полностью. К сожалению, муниципалитет решает текущие задачи и ему некогда заниматься стратегическим планированием.

— Остаётся вопрос, почему у нас всё так уродливо, разве нет спроса на красивые дома?

— Когда компания берётся застраивать 50 га территории, она экономит на всём и максимально типизирует застройку. Зачем стараться, если покупатель всё равно приобретёт, так как выбора у него нет? Мэрия должна объявить другие правила игры: продавать мелкие участки разным застройщикам, а планирование осуществлять самостоятельно, через конкурс. Такой подход создаст разнообразие и усилит конкуренцию. Архитектура станет востребованной, а человеку будет интереснее жить: вокруг — не одинаковые коробки, а разные дома, созданные разными архитекторами, построенные по разным технологиям, с использованием разных материалов. Можно будет легко ориентироваться в районе: «Я живу за тем красным домом».

Свободная планировка микрорайонов (когда дома разбросаны по территории без видимой логики) создаёт ощущение хаоса. Отсутствие видимых границ собственности размывает ответственность. Даже красивые добротные дома теряют свою привлекательность в таких условиях. Городу не хватает структурности. Отсюда — все беды.

— Ещё один вопрос, который волнует горожан, — отсутствие достаточного количества парковок. Что делать с этим?

— Необходимо строить подземные парковки, а жильцам приобретать там места. Пока человек не поймёт, что парковочное место — это такая же необходимость, как и квартира, все газоны в наших дворах будут заставлены машинами. И не стоит рассчитывать на бесплатное место, мы же не просим давать нам квартиры бесплатно.

Невозможно строить город, ориентированный исключительно на владельцев личных автомобилей. Мировой опыт доказал: как только город становится крупным, необходима альтернатива в виде качественного общественного транспорта. Это не значит, что люди обязаны всё время ездить на автобусе, но такая опция должна быть удобной, доступной и безопасной. Если вам нужно короткое перемещение, то выбор должен быть очевиден — городской транспорт. Автомобиль надо «выпарковать», проехать по пробкам, запарковать опять. Вместо этого — сел на трамвай, проехал три остановки без пробок и забыл.

— То есть, развитие общественного транспорта спасёт Красноярск?

— Город спасёт принципиально иной подход к планированию транспортной сети, где общественный транспорт наряду с личным автомобилем должен играть главную роль. Нужно стремиться к созданию обособленных путей: метро, трамвай, отдельная полоса для автобусов. Надо также понимать, что система общественного транспорта не может существовать без хорошей пешеходной среды. Сложно не мечтать об автомобиле, если человеку трудно ходить пешком до остановки: грязь, лужи, разбитые тротуары.

— Оригинальный взгляд. Если бы вы завтра стали городским архитектором, то как бы начали работать?

— Необходимы жёсткие регламенты застройки и иная концепция городского транспорта. У нас несогласованный и неэффективный общественный транспорт. Нужна сквозная тарификация: когда от своего дома до работы едешь с несколькими пересадками, возможно, даже разными видами транспорта, но по цене одного билета. Маршруты не должны идти через весь город, их следует делить на магистральные и подвозящие. Я говорю о так называемой интермодальной транспортной системе: в идеале на обособленных путях, с удобными пересадочными узлами.

Все парковки в центре надо постепенно делать платными. Человек, оставляя машину, должен понимать: чем дольше она стоит, тем больше он заплатит. Параллельно на подъезде к цент.ру надо строить высокоёмкие многоуровневые перехватывающие парковки. Доехал до неё, поставил машину (намного дешевле, чем в центре), сел на магистральный автобус и едешь куда надо. В перспективе автобусы следует заместить современными трамваями. Безопаснее, экологичнее, быстрее.

Зимой я видел людей, которые даже в -30 ездили на велосипеде. Сделаем безопасные велодорожки, летом 30% горожан предпочтут велик машине. А это тоже экология и здоровый образ жизни. Если городские управленцы будут не только заниматься латанием дыр ЖКХ, но и начнут мыслить стратегически, то, возможно, тогда мы увидим Красноярск с человеческим лицом.

Источник: Аргументы и Факты на Енисее

PS: К тому, что там написано ниже про архитектуру города, я не имею никакого отношения.

Пока я тут временно не пишу, вот вам очередной swiss box. Я их страсть как люблю! Будет у меня дом — будет что-то подобное.













Еще картинки здесь

После 9 лет работы в А2 я ухожу в свободное плавание. Завтра мой последний рабочий день здесь, а уже с понедельника я начинаю работу на кафедре градостроительства Института архитектуры и дизайна СФУ. Я буду продолжать помогать А2, а А2 будет продолжать помогать мне. Моя цель - делать город привлекательным местом для жизни, не изменилась. Изменились средства достижения цели. Я иду работать в институт и заниматься наукой по зову сердца. Уверен, эта затея обязательно принесет свои положительные плоды. Однажды я уже поменял свою жизнь кардинально, когда бросил технолагу и пошел на архитектуру. Я ни разу не пожалел об этом.

Завтра 29.03 в МВДЦ "Сибирь" с 13 до 18 пройдет научно-практическая ландшафтная конференция. На конференции выступит большое количество уважаемых людей в сфере градоустройства. У меня там будет короткий доклад на тему "Гуманитарная среда среднеэтажной квартальной застройки". 

Красноярский интернет журнал Krskdaily.ru пригласил меня вести колонку о городе в разделе Архитектура популярным, понятным для всех, языком. Две статьи уже опубликованы, на подходе третья. Должен сказать, каменты доставляют чрезвычайно. Приятно общаться с умными заинтересованными людьми.

В понедельник стартовал конкурс «Дом на склоне в Шамони». Для не красноярских читателей поясню, Шамони — это загородный поселок в 5-ти км от Красноярска с домами-шале и собственной горнолыжной трассой. Регистрация на конкурс открыта до 16 апреля. Приглашаю принять участие. Конкурс открытый, без регистрационного взноса. Призовой фонд 120 000 рублей. Дэдлайн подачи - 4.06.2012. Не так уж много времени.

Уважаемые коллеги, от лица заказчика — ООО «Кода-Тек Инвест», приглашаю вас принять участие в открытом архитектурном конкурсе «Дом на склоне в Шамони». Объектом для конкурсного проектирования является первая из 14 жилых усадеб, расположенных по южной границе поселка Шамони (5 км от Красноярска) на участках с активным рельефом. В состав усадьбы входит односемейный жилой дом класса «Премиум» с панорамным остеклением, гараж на 2 автомобиля и благоустроенный участок с беседкой для барбекю.



Цели конкурса:

• Определение лучшего функционального, эстетического и технологического решения дома на склоне, принципа организации ландшафта и благоустройства участка. Лучший проект должен стать архитектурным прототипом для первого и остальных домов.
• Поиск подрядчика на разработку строительной документации для объекта.
• Развитие конкурсного проектирования и поиск новых имен в архитектуре.
• Поддержка архитектурного образования.

Конкурс стартует сегодня 26 марта 2012 года, открыта регистрация участников. Крайний срок подачи заявок на участие - 16 апреля 2012 года. Крайний сдачи проектов — 4 июня. Результаты конкурса будут объявлены 8 июня 2012 года. 

Территория и язык конкурса: Российская Федерация – Сибирский Федеральный округ. Язык русский.

Желаемые участники:

• Архитекторы, архитекторы-дизайнеры, ландшафтные архитекторы, и их творческие коллективы.
• Архитектурные студии, бюро и мастерские.
• Студенты старших курсов архитектурных вузов.

Без регистрационного взноса!

Премии:
1 место – 75 000 рублей, золотой диплом участника, и гарантированное право участия в закрытом тендере на разработку строительной документации по объекту;
2 место – 30 000 рублей, серебряный диплом участника;
3 место – 15 000 рублей, бронзовый диплом участника,

Помимо призовых наград, будет вручен диплом победителя интернет-голосования, и сертификаты всем участникам конкурса.

Программа конкурса, исходные данные и вся дополнительная информация находится на официальном сайте конкурса по адресу www.poselok-shamoni.ru/konkurs

Пожалуйста, помогите распространить информацию!

Оригинал взят у maxkatz в Франкфуртская опера

Классный такой дом-ваза, который еще и отлично держит острый угол квартала. Сделан просто, со вкусом и любовью. Думаю, такой керамический фасад можно вполне реализовать в наших сибирских условиях.
Еще картинки

Оригинал взят у maxkatz в Зима и велосипед

Страшно понравился этот дом Studio Rolf.fr и Zecc Architecten. Всего 170 м2. Этот 100-летний дом ремесленников был продан частному лицу в рамках программы ревитализации района и укрупнения недвижимости. По сути, сохранив коробку, архитекторы встроили в нее новое здание.

Обратите внимание на интерьеры. При всем минимализме и простоте решений, открытые части истории создают волшебную теплую атмосферу. Замотанная лентой старая мебель усиливает этот эффект. Иногда смотришь на стерильные современные интерьеры и думаешь — как это все будет выглядеть заваленное книгами, мебелью, и всяким бытовым хламом? А этому интерьеру точно не повредит небольшой творческий беспорядок.



Еще фотографии

Рекомендую http://harta24.tumblr.com/ – блог о градостроительной деятельности и архитектурной практике в Красноярске, России и всем мире. 

Последний пост «Намывные территории - фантастически сложно или опасно легко?» особенно доставил. 

Река в пределах одного города — это гораздо меньше всей реки от её истоков до устья. Но река в городе — это больше, чем просто река.

Так какова сущность Енисея в Красноярске? Это река, текущая по территории города или это город, стоящий на реке? Как Красноярску использовать Енисей с его обширным потенциалом в виде островов, широкой акватории и разнообразием ландшафтного окружения? Зачем Енисею нужен Красноярск в его неограниченных стремлениях подчинить себе реку физически, функционально, эмоционально?

Город пользуется рекой как градостроительным материалом, как динамическим разделяющим и, одновременно, связующим элементом, и, в конце концов, город использует реку в качестве культурного феномена. Город как Человек ощущает ее физически, ментально и даже сакрально, где Река — лишь проекция в его голове, когда он, опираясь на парапет гранитной набережной, вглядывается в неторопливый водный поток. Ведь Енисей это, прежде всего — просто вода.

  


На сайте мастерской А2 появилась аналитическая глава нашей работы по набережной Красноярска, которую мы прозаично озаглавили «Город и Река».

Вниманию журналистов, проявляющих интерес к данной теме! В свете того, что разговоры во властных кругах об архитектурном конкурсе по набережной вновь набирают обороты, мы не будем давать никаких публичных комментариев выходящих за рамки аналитической оценки данной территории.